青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 遼闊的高原之上，雪山巍峨，兩條蜿蜒的公路如同巨龍般穿越崇山峻嶺，將天塹變為通途。這便是舉世聞名的川藏公路和青藏公路，它們不僅見證了新中國交通建設的輝煌成就，也鑄就了一座不朽的精神豐碑——“兩路”精神。

　　70年前，11萬筑路大軍，在平均海拔4000米的高原，在“筑路將軍”慕生忠的帶領下，風餐露宿、攻堅克難，用青春、熱血乃至生命，于1954年12月25日，修筑了總長4360公里的川藏公路、青藏公路，在人類生命禁區創造了公路建設史上的奇跡。

　　在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。10年前，習近平總書記就川藏公路、青藏公路建成通車60周年作出重要批示：“在建設和養護公路的過程中，形成和發揚了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的‘兩路’精神”，強調要繼續弘揚“兩路”精神，養好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

　　青海是青藏公路的起點。70年來，一代代青海交通人扎根高原大地，矢志艱苦奮斗，在地處世界第三極的雪域高原上，面對海拔高、氣候惡劣等特殊的自然環境和多年凍土、鹽漬土、濕陷性黃土分布廣泛等復雜的地質條件，戰嚴寒、斗冰雪、挑戰荒漠戈壁、暴風狂沙，以堅韌不拔的頑強意志和敢為人先的開拓精神，不斷詮釋著“兩路”精神內涵，奮力推進青海交通運輸事業高質量發展。

　　黨的十八大以來，青海交通運輸行業圍繞打造生態文明高地、建設產業“四地”、推進“一優兩高”，全面構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的現代交通運輸體系，建成了一條條致富路、幸福路、連心路、振興路，讓青海人民告別了“晴天一身土、雨天一身泥”，迎來了“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子，交通運輸實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”再到“保障引領”的重大轉變。

　　截至2023年底，青海省公路總里程達8.94萬公里，是新中國成立初期的189倍，公路網密度達12.40公里/百平方公里。全省國省干線公路橋梁共有9400座、農村公路橋梁共有3857座，是解放初期的186倍。以西寧、格爾木為中心，高速公路為主骨架、普通國省干線公路為骨干、農村公路為脈絡的公路網絡基本形成。

　　——高速公路建設實現歷史性跨越。高速（含一級）公路達5062公里，提前兩年實現高速公路5000公里的“十四五”規劃目標，全省34個縣實現通高速，通縣比例達76%，海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州率先實現涉藏地區縣縣通高速，全省高速公路實現從“探索起步、東部聯動”到“戰略西移、突破跨越”再到“全面推進、持續加快”的跨越式發展。

　　——綠色低碳理念貫穿交通運輸全過程。青海圍繞“三個最大”省情定位，青海交通堅持將綠色低碳理念貫穿交通基礎設施規劃、建設、運營、維護和管理全過程，在新調整規劃的路網中，盡最大可能避開了三江源、青海湖和祁連山等自然保護區核心區域。全省新能源和清潔能源公交車、出租車占比分別達98.6%、86.3%。

　　——交通脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接。青海交通全面完成了具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路、通客車“兩通”目標。十年來，累計投入資金201.67億元，新改建里程5.26萬公里。全省農村公路總里程達6.71萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村公路通暢率達100%。

　　——服務經濟社會發展保障有力。青海交通圍繞構建“一芯一環多帶”生態旅游發展新格局總體部署，深入推進“交通+旅游”融合發展，構建以西寧為中心，串聯西寧—海東都市圈、青海湖和祁連山等重要旅游資源的精品旅游環線，著力打造祁連牧歌、昆侖溯源等特色旅游公路帶，塑造“七彩高原路·大美青海途”旅游公路和“四個一號”生態景觀大道品牌。同時，在助力工業生產發展方面，高速公路規模不斷增加，公路路網不斷完善，為青海工業所需原材料及產成品運輸提供了快速運輸通道，有效降低了運輸成本和生產成本，保障了青海工業的快速增長。

　　“兩路”精神是中華民族寶貴的精神財富，它跨越時空、歷久彌新，激勵著一代又一代交通人攻堅克難、奮勇拼搏。從過去的“行路難”“過河難”“運輸難”，到如今高原大地通衢廣陌、車輪滾滾、暢行坦途，青海大地記錄著70年來青海交通運輸事業的發展變遷，更見證了每一個交通人篳路藍縷、只爭朝夕的無畏前行。新時代新征程，青海省交通運輸行業將繼續弘揚和踐行“兩路”精神，奮力加快建設交通強國青海篇章，讓不朽的精神豐碑巍然聳立，讓“兩路”精神在新時代的征程上煥發出更加璀璨的光芒。