青海新聞網·大美青海客戶端訊 G109小峽口項目路面水泥穩定碎石基層試驗段順利鋪筑、熱馬項目西海鎮至甘子河段路面鋪筑完成、沙久項目橋梁工程施工取得階段性進展、大清項目首座大橋架梁任務順利完成……我省一批交通重大工程項目建設全面加速，接連突破多個重要節點，項目建設優質高效推進。

　　G109小峽口項目進入路面施工新階段

　　5月28日，青海省交通建設管理有限公司負責建設管理的G109小峽口（王家莊至昆侖路段）改建工程項目的建設現場，一派熱火朝天的忙碌景象。項目建設者們抓住當前施工黃金期，抓工期、搶進度，奮力推動省重點項目建設。

　　G109小峽口項目辦主任劉武昊介紹，截至目前，路基土石方工程累計完成331340立方米，占總量的83.5%；橋梁樁基累計完成66根，占總量的100%，梁板預制累計完成95片，占總量的100%;涵洞累計完成9座，占總量的90%，隧道左右洞累計開挖4044.8米，占總量的62.6%。

　　隨著三十里鋪中橋首片箱梁平穩落座及路面水泥穩定碎石基層400米試驗段順利鋪筑，標志著該項目正式進入橋梁上部結構及路面施工新階段，為后續項目建設按下“加速鍵”。

　　省交建公司將繼續加強與西寧市及海東市政府的對接協調，加快項目征遷工作，同時進一步細化目標任務，高效推進工程建設，在保證安全質量的前提下持續保持大干快干熱潮，確保年度目標順利完成。

　　項目建成后，將有效解決小峽口瓶頸制約問題，提高區域通行能力，促進蘭西城市群和西寧海東一體化發展，提升地區交通安全保障水平和應急保障能力。

　　G345沙木多黃河大橋至久治公路項目橋梁工程施工取得階段性進展

　　5月28日，G345沙木多黃河大橋至久治公路項目橋梁工程施工現場，各工序有條不紊向前推進。目前，沙久項目橋梁工程C匝道橋第一聯現澆梁順利完成澆筑施工，大倉1號大橋同步順利完成預制箱梁架設。項目施工取得了階段性進展，為完成項目全年建設任務目標奠定了堅實基礎。

　　沙久項目辦主任周峰介紹，為加快推進沙久項目建設，項目辦采取合理調整工序、倒排工期、壓實責任、優化施工方案等舉措，全面協調施工組織，編制年、季、月施工計劃，制定進度保證措施及糾偏措施，抓重點時段，抓關鍵環節，凝心聚力不斷掀起施工高潮，確保項目加快推進建設。

　　為確保施工安全和質量，項目辦多次組織現場管理人員對結構體系、施工工藝、安全防護措施等方面進行詳細檢查，對地基處理、節點聯系等關鍵工序組織驗收；橋梁架設和澆筑過程中，嚴格把控每道工序，緊密銜接各個環節，加強現場施工安全技術指導，確保橋梁施工順利推進。

　　沙久項目是青南地區一條重要的出省通道，項目建成后將打通青、甘、川省際高速通道的最后節點，有效加強甘肅省瑪曲縣與青海省久治縣交通聯系，對于推動區域旅游支柱產業發展建設，促進區域經濟協調發展，提高區域應急保障能力，改善當地民生和經濟發展條件，促進民族團結具有十分積極的作用。

　　大河家（青甘界）至清水高速公路項目首座大橋架梁任務順利完成

　　正值施工黃金期，大河家（青甘界）至清水高速公路建設正如火如荼，各標段項目緊張有序推進。隨著最后一片預制箱梁精準吊裝到位，大清項目余家大橋已順利完成架梁任務，為年內實現川大與臨大公路通車銜接任務提供了有力保障，也標志著大清項目建設進入新階段。

　　余家大橋是大清項目全線首座完成梁板架設的橋梁，全長407米，共有20米箱梁96片，40米T梁40片。為保證梁板架設安全，項目辦在大橋施工過程中精準調整施工組織，克服了余家大溝防洪壓力，在最短的時間內完成了樁基施工任務，并利用電力遷改窗口期同步完成330KV高壓線路下方4跨橋梁結構的施工，為順利推進架梁施工任務奠定了基礎。

　　大清項目是青甘兩省之間的又一條省際快速通道，項目建成后將進一步提升京藏高速等國家高速公路的輻射帶動功能，對深化和完善青海省高速公路網規劃、實現國家重點公路與地方主要公路之間的銜接具有十分重要的意義。

　　G213熱馬項目西海鎮至甘子河段路面鋪筑完成

　　G213策克至磨憨公路熱水（江倉）至馬匹寺路面改造項目2.5厘米薄層罩面路段西海鎮至甘子河33.4公里路面已鋪筑完成，標志著熱馬公路項目建設取得階段性勝利，為實現本年度交工目標打下堅實基礎。

　　熱馬公路按照二級公路標準進行路面改造，建設中以打造“生態路”“環保路”為目標，同步對沿線歷史遺留取土坑進行撒播草籽生態修復，并開展路域環境整治工作，使公路與沿線的草原、山川和諧相生，實現了自然景觀與再造景觀的有機融合。今年復工以來，熱馬項目緊緊圍繞年度目標任務，細化節點目標，強化責任落實，加強進度、安全、質量、環保管控，項目建設穩步推進。

　　G213線是重要的出省通道，串聯甘肅省肅南縣和青海省海北藏族自治州祁連縣、剛察縣、海晏縣，是環祁連山大草原、環青海湖生態旅游觀光廊道的重要連接線，也是青甘大環線重要的聯網線。其中，G213線熱馬段建設對完善國家和區域公路網，推動“一帶一路”建設和融入“西部大開發”形成新格局，加快環祁連山大草原、環青海湖生態旅游觀光廊道建設，輻射帶動沿線旅游景區景點提質升級，構建“快進慢游”交旅融合服務體系引領全域旅游發展，助力鄉村振興戰略實施，推動區域旅游業和經濟社會發展等均具有重要意義。