環湖賽開賽在即

開賽在即，信心滿滿。

　　七月的激情，非環湖賽莫屬。隨著國內外各支參賽車隊陸續集結，第二十三屆環青海湖國際公路自行車賽也即將拉開大幕。

　　7月4日，記者在多巴國家高原體育訓練基地賽前探營時看到，賽事服務窗口的工作人員各司其職，熱情、有序地為遠道而來的參賽車隊辦理入住手續、發放服裝單和補給單……各工作組工作緊張有序，全力以赴做好參賽車隊服務保障工作。各支車隊也已完成報到工作，摩拳擦掌，積極備戰。 

機械師細心檢查車輛。

耐心解答隊員疑惑。

流動銀行車方便國外車隊。

參賽車隊進行適應性訓練。

　　青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 明知山海多險阻，卻要毅然赴山海。環湖賽，注定是勇者的戰場。平均海拔接近3000米，山陡彎急，充滿艱辛，直面挑戰，絕不輕言放棄。當來自四大洲的22支車隊相聚在青海，這場獨屬于高原的自行車賽事迎來全世界的關注。

　　7月4日，2024“中國工商銀行杯”第二十三屆環青海湖國際公路自行車賽進入2天倒計時。各支車隊已先后抵青展開適應性訓練，看似只是一堂日常的訓練課，但各車隊之間已經開始相互較勁兒。各車隊保障人員更是鉚足了勁兒，調試車輛、檢查裝備，絲毫不敢疏忽大意。

　　當天，也是車隊正式報到的日子，多巴國家高原體育訓練基地處處充滿環湖賽的氛圍。上午8時整，各工作組已經全部就位，辦理入住手續、領取賽事資料、發放補給單……緊張高效，有條不紊。這支保障團隊在22年的歷練中，已經總結和形成了一套成熟的保障運行模式，保障服務水平得到了各支車隊的高度稱贊。

　　車隊中有環湖賽的老朋友，他們擁抱致意，對這一刻的相逢期盼已久；也有初上高原的新面孔，他們環顧著這個陌生又滿是期待的地方，對綠意盎然的多巴基地贊不絕口。今年，環湖賽迎來了2支世界隊，5支洲際職業隊，15支洲際隊。值得一提的是，2支世界隊目前各有一支人馬正在征戰環法，他們同時派出隊伍參加環湖賽，足以說明環湖賽在世界強隊心目中的位置。

　　7月7日，第二十三屆環湖賽即將打響第一槍，究竟是世界隊以絕對實力碾壓，還是洲際職業隊強勢抗衡，還是洲際隊全力發起沖擊，環湖賽正是在一個又一個“未知”中綻放它獨特的魅力。

　　2支UCI世界隊：分線作戰 地位是否依舊不可撼動

　　比利時歐倍青—德科尼克車隊：車隊自2008年誕生至今為比利時培養了一代代世界級選手，其中最著名的代表是馬修·范德普爾，他是公路車、山地車、越野公路車項目的世界級選手，曾榮獲世錦賽、歐洲錦標賽、歐洲三大古典賽冠軍。車隊在2023年晉升為世巡賽車隊，此時另一隊人馬正活躍在環法賽場，表現上佳。從環湖賽參賽名單來看，車隊主將并未前來，但他們依舊派出了2023賽季環法、環意賽場上的副將征戰高原，實力毋庸置疑。從配置陣容不難看出，“歐倍青”在本屆環湖賽劍指總冠軍和沖刺王，西寧繞圈賽將是他們奠定基礎的重要開局。

　　哈薩克斯坦阿斯塔納車隊：“阿斯塔納”是環湖賽的老朋友了，他們的車手康塔多（2008和2009賽季環法總冠軍）、阿姆斯特朗都是自行車屆的不朽傳奇。車隊不止一次征戰過環湖賽，但主要以發展車隊為主。今年，車隊也開始分線作戰，大牌選手卡文迪什閃耀環法，2023年環湖賽總冠軍、沖刺王穆魯布蘭再戰環湖。去年，穆魯布蘭代表的是意大利巴迪亞尼車隊，因為在環湖賽的優異表現被阿斯塔納車隊簽下，并隨車隊參加了2024賽季環意大利賽。從名單配置來看，車隊中既有平道沖刺手，也有山地副將，意在輔助穆魯布蘭能夠衛冕。

　　5支UCI職業隊：豪華配置 登頂是否更加信心十足

　　西班牙布爾戈斯BH車隊：西班牙布爾戈斯BH車隊成立于2006年，車隊由西班牙西北部地區布爾戈斯的政府命名。2023環湖賽，車隊在被稱為“皇后賽段”的西海鎮至共和賽段，小將法貢德斯不僅獲得了賽段季軍，并穿上了黃衫。從以往戰績來看，車隊優勢更傾向于爬坡賽段，從第2賽段開始，車隊或許會有更加亮眼的表現。

　　比利時瓦隆布魯塞爾車隊：車隊于2016年升級為洲際職業隊，經過多年發展，為比利時各級國家隊和世巡賽車隊輸送了大量優秀選手。進入2023年，車隊不再滿足于參加歐洲地區賽事，開始謀求涉足亞洲職業賽場。本賽季，車隊積極參加和環湖賽同級別賽事并積累大賽經驗。本屆環湖賽，31歲的沖刺手特爾格斯領銜率全主力陣容出戰。從陣容來看，主要是以沖刺手為主，目標應該是至少取得一個賽段冠軍和黃衫。進入山地賽段后，車隊古典賽高手范德貝肯會沖擊單場賽段高排名。

　　西班牙農業銀行車隊：2010年注冊為洲際隊，2011年便進入洲際職業隊行業，車隊實力可見一斑。他們曾獲得環西班牙賽圓點衫和多場比賽“敢斗獎”的榮譽。車隊主要以歐洲地區職業賽事為主，培養出的優秀車手效力于不同的世巡賽車隊。今年是車隊首次參加環湖賽，派出的主力陣容均參加過不同級別的環賽，其中不乏環西班牙、環蘭卡威車手。車隊配置雖然以平路沖刺陣容為主，但同時配置的山地、爬坡選手實力不容小覷。

　　意大利克羅蒂克車隊：年輕的“克羅蒂克”目標是“打造一支意大利世巡賽車隊”。2022年底晉升為洲際職業隊并受邀參加車隊歷史上第一場大環賽——第106屆環意大利賽。隨后車隊鐘愛于亞洲賽場，環湖賽、環太湖賽、環海南島賽可謂是跑了個遍。2023年環湖賽，車隊在總成績方面還是小有收獲，從今年的配置來看，他們對賽段成績和總成績還是非常有想法，主力隊員狀態不錯，期待他們的環湖賽之旅“百尺竿頭更進一步”。

　　意大利巴迪亞尼車隊：老牌勁旅巴迪亞尼非常富有激情，是環湖賽絕對的忠實追隨者和大贏家。車隊曾于2013和2019賽季參加環湖賽，其中在2013賽季莫多洛豪攬6個賽段的勝利獲得“沖刺王”榮譽；2019賽季瓜爾蒂尼贏得第十賽段冠軍；2023賽季扎農塞洛贏得第五賽段冠軍。車隊最終將總冠軍、沖刺王、爬坡王盡數收入囊中，是去年環湖賽最大的贏家。今年，車隊的參賽陣容依舊豪華，剛剛在本賽季沖進環意大利總成績第18位的盧卡率全主力陣容出戰，并意在第2至第6賽段奠定勝局。

　　15支UCI洲際隊：遇強則強 “黑馬”是否正在蠢蠢欲動

　　荷蘭帕克赫特爾車隊：車隊從2015年起頻頻亮相于中國職業賽場，環湖賽、環島賽、環太湖賽、環福州賽等賽事都有他們的身影。在2023年環湖賽多巴—貴德賽段，舍辛克帶領三人小集團不僅在拉脊山甩掉主集團，獲得了黃衫和綠衫；在互助—門源賽段，弗蘭克冒著大雨在十二盤爬坡階段帶著9人突圍集團甩掉大集團后，贏得了比賽勝利。當天，車手們經歷了雨戰和低溫的惡劣天氣，他的拼搏精神被當地網友親切地稱為“門源女婿”。今年，車隊以全新陣容參賽，又將在賽場上刮起一股綠旋風。

　　比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊：去年，這支“名不見經傳”的小車隊在環湖賽賽場上演了逆襲大車隊奪冠的好戲，給人們留下深刻的印象。36歲的老將杜邦在首尾兩個賽段最后平路沖刺階段強勢獲勝，今年不出意外他又來了。車隊依舊寄希望于沖刺賽段能有所斬獲，杜邦寶刀未老，依舊是車隊沖刺“一哥”，更何況這一次他還有年輕副將的輔助。當然，這不意味著車隊會放棄山路賽段的爭奪。

　　蒙古飛銳快客洲際車隊：車隊在我國的環泉州賽、環太原賽等多項賽事都曾取得優異成績，主力選手來自蒙古國家隊。2023年“升級”洲際隊，車隊主將在多個不同級別的環賽中都有上佳表現。車隊出征本屆環湖賽陣容偏沖刺型，計劃在部分賽段取得相對較好成績，參賽陣容當中僅有額爾德尼巴特和大巴桑胡有過環湖賽經驗，兩位選手有可能試圖沖擊亞洲最佳藍衫榮譽。

　　德國馬洛亞車隊：車隊在計時賽領域培養出多名優秀的選手，曾在2022年參加環韓國賽，以及2023年環臺灣賽，羅伊在臺北繞圈賽一鳴驚人地擊敗了世巡賽車隊車手拿到了賽段冠軍。環湖賽是今年車隊的首站賽事，從陣容來看以平路沖刺為主，預計今年很有可能在西寧繞圈賽上演一出好戲。隊內也配置了爬坡能力極強的選手，但更多是沖擊總成績更高排名。

　　哥倫比亞麥德林車隊：這支車隊絕對是悶聲干大事的角色。2019年首次參加環湖賽，就將一眾職業隊斬落馬下，并將黃衫一穿到底，成為環湖賽的一段佳話。去年，車隊在環島賽大殺四方獲得總冠軍，今年參加環湖賽，車隊依據隊員競技狀態派出更加精干的陣容參賽。車隊以總成績為沖擊目標，兼顧部分賽段最佳成績，車隊中不乏爬坡好手，因此他們會當仁不讓地全賽段出擊，后半程或許才真正是他們的主場。

　　土耳其TOTO車隊：車隊今年是第一次受邀參加環湖賽。為此，車隊集結了最強陣容沖擊本屆賽事的優異成績。從車隊配置不難看出，車隊以平路沖刺陣容為主，副將配置有多名計時賽優秀車手，第1賽段和第8賽段將會給他們更多發揮的空間。

　　泰國路佳保險車隊：車隊于2021年升級成為洲際隊，曾參加過中國的環島賽、環太原賽、跨喜馬拉雅賽等賽事。從車隊陣容來看，車隊看重賽段最佳和亞洲最佳兩條戰線，車隊山地副將巴塞汗非常具備長距離突圍優勢，第2賽段和第6賽段或許是他充分發揮單兵作戰優勢的絕佳賽段。沖刺戰線實力也不弱，教練組或許會有更多的組合方式。

　　澳大利亞圣喬治車隊：車隊在2017年至2019年期間，憑借較高的職業素養和優異戰績多次受邀參加包括環湖賽在內的多項中國職業賽事，成為中澳自行車友誼的一張亮麗名片，圣喬治車隊也曾通過社交媒體表示希望未來有機會來中國參賽。車隊以平路沖刺陣容為主，極大可能會在西寧繞圈賽和其他對手展開一場沖刺對決。

　　波蘭之心車隊：車隊建立初期主要以參加歐洲地區職業賽事為主，去年參加了中國環鄱陽湖、環太湖、環海南島、環太原賽事。在環海南島賽中斬獲圓點衫。車隊以沖刺陣容為主，兼顧山地賽段最佳成績，本屆賽事波蘭之心車隊帶來5名沖刺手，教練組會根據賽場情況有更多組合選項，車隊同樣有山地賽段奇兵的存在。

　　中國華興MENTECH洲際車隊：車隊以中國國家隊為班底，通過參加歐洲、非洲、亞洲及國內職業賽事，積累大量豐富實戰經驗，還通過積極參賽積累UCI積分方式達到前45名，滿足了直通巴黎奧運會的條件。今年，車隊赴歐洲集訓，先后參加了33個比賽日賽事，其中，呂先景與馬彬焱獲得過土耳其和斯洛文尼亞地區賽事的賽段冠軍；申煜濤在環泰國第五站贏得第2名；在6月亞洲錦標賽男子大組賽上，呂先景為中國隊贏得亞軍。本屆環湖賽，呂先景依舊是隊中不可撼動的主將，將會全力沖擊亞洲最佳藍衫，并在爬坡賽段沖擊賽段名次。

　　李寧之星車隊：車隊建立初衷是通過洲際隊平臺讓更多優秀的中國選手走上國際大賽的舞臺。為中國國家隊培養出蘇浩鈺、申煜濤、牛益逵等優秀人才，也是國內第二支同時擁有男子、女子職業隊的洲際隊。2023賽季，車隊在環湖賽上表現搶眼，又在中國公路自行車職業聯賽上狂攬7個賽段冠軍。2024賽季，車隊引入外援原新西蘭黑輻條車隊王牌沖刺手盧克和原恒翔車隊主力選手克里斯蒂，在總成績、沖刺王、爬坡王三條戰線上爭取收獲，并已在4月份的中國公路自行車職業聯賽上證明了車隊實力。

　　巴迪瑞車隊：車隊從2021年起連續三年受邀參加環湖賽，在2022年環湖賽以“00”后小將為主力刮起“青春風暴”拿下兩場賽段冠軍而一戰成名。2023年，車隊以“全華班”出戰國內職業賽事，在中國公路自行車職業聯賽和環海南島賽中取得了傲人的成績。今年，車隊已受邀參加環梅爾辛賽和拉斯塔利賽。車隊也計劃在本屆環湖賽的平道賽段上有所作為。

　　桓盛-SCOM-泰山體育洲際隊：桓盛車隊起初是一支業余俱樂部車隊，從2023賽季開始嘗試向職業化道路邁進，并引入高水平外援路易斯、奧利桑德、羅曼帶動隊內中國選手共同訓練比賽以實現共同進步。在環鄱陽湖賽中，外援路易斯為車隊贏得沖刺王榮譽衫；在跨喜馬拉雅賽上，外援卡洛斯為車隊贏得總冠軍。車隊今年剛剛升級為洲際隊，對于賽段領獎臺還是非常有沖擊力。

　　恒翔洲際隊：車隊于2014年參加過環湖賽，曾經為中國國家隊培養出王美銀、呂先景等優秀人才。2023賽季，車隊進行全新組合，并在中國公路自行車職業聯賽溫州站和天津站取得不俗戰績。今年，車隊再次重組，在保留功勛外援安第斯、馬里斯基礎上，引入原新西蘭黑輻條車隊巴特，并通過中國公路自行車職業聯賽賽場讓隊伍不斷磨合取得成績。本屆環湖賽，恒翔車隊估計會在平道賽段沖擊名次，并以外援帶動取得更出色的成績。

　　青海天佑德隊：國內注冊時間最長的洲際車隊。2023賽季，青海天佑德車隊引入“老朋友”賽義德和耶西德一起并肩作戰出征環湖賽，他們以“亞洲最佳”藍衫和亞洲團體最佳車隊為目標發起沖擊。經過八場比賽較量，賽義德不負期待為車隊贏得“亞洲最佳”藍衫和亞洲團體最佳車隊榮譽。隨后，在9月份環伊朗賽上，青海天佑德車隊以總成績冠軍為目標發起沖擊，經過五場比賽較量，賽義德為車隊贏得總成績冠軍，這是2023賽季中國職業車隊在境外獲得第一場多日賽冠軍。進入2024賽季，青海天佑德車隊加快年輕隊員挑大梁步伐，車隊在本屆環湖賽力爭在部分賽段上有上佳表現，并向亞洲團體發起沖擊。