青海公路里程不斷增加。青海省交通運(yùn)輸廳供圖

　　青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 黨的十八大以來，青海交通運(yùn)輸行業(yè)全面構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，建成了一條條致富路、幸福路、連心路、振興路，交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”再到“保障引領(lǐng)”的重大轉(zhuǎn)變。截至2023年底，全省公路總里程達(dá)8.94萬公里，為新中國成立初期的189倍，公路網(wǎng)密度達(dá)到12.40公里/百平方公里。以西寧、格爾木為中心，高速公路為主骨架、普通國省干線公路為骨干、農(nóng)村公路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

　　記者從青海省交通運(yùn)輸廳獲悉，截至2023年底，全省高速（含一級）公路達(dá)到5062公里，提前兩年實(shí)現(xiàn)高速公路5000公里的“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，全省34個(gè)縣實(shí)現(xiàn)通高速，通縣比例達(dá)76%，全省高速公路實(shí)現(xiàn)從探索起步、東部聯(lián)動到“戰(zhàn)略西移、突破跨越”再到“全面推進(jìn)、持續(xù)加快”的跨越式發(fā)展。

　　據(jù)介紹，黨的十八大以來，青海累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資3114億元，年均投資額占全省固定資產(chǎn)投資的10%左右。實(shí)現(xiàn)78.4%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路，100%的建制村通硬化路。所有縣城建立二級及以上或與需求相適應(yīng)的三級客運(yùn)站，99.7%的建制村通客車，年均完成全社會47.1%的客運(yùn)量和79.7%的貨運(yùn)量。全省等級以上汽車客運(yùn)站達(dá)51個(gè)、便捷站253個(gè)、招呼站牌1148個(gè)。開通定制客運(yùn)線路44條、農(nóng)村客貨郵融合線路30條；建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站275個(gè)、村級寄遞服務(wù)站2275個(gè)，“快遞進(jìn)村”覆蓋率達(dá)86%。全省新能源和清潔能源公交車、出租車占比分別達(dá)到98.6%、86.3%。