青海新聞網·大美青海客戶端訊 嚴冬時節，寒氣襲人，我省各交通項目建設進入了關鍵時期。面對諸多挑戰，各參建單位針對冬季施工的特點和難點，采取了多項保暖維護措施，戰嚴寒、搶進度，全力沖刺年度建設目標。

　　尖共公路：施工現場緊張有序

　　12月19日，在G310線尖扎至共和公路項目紅旗村黃河大橋和麥什扎黃河大橋建設現場，各項施工緊張而有序地推進。大型機械不停運轉，工人們在各自崗位上忙碌著，他們不僅完成了多項關鍵施工任務，還針對低溫天氣采取了多項保暖和維護措施，確保施工質量和進度不受影響。

　　據青海省交通建設管理有限公司尖共項目辦高級工程師張云德介紹，項目辦結合大橋屬地氣候特點，定期對施工人員進行冬季施工技術交底，加大試驗檢測抽檢頻率，嚴格管控質量過程，強化對關鍵工序、關鍵部位、關鍵工藝的管理力度，嚴格落實溫度監測和施工過程各環節的防寒保溫措施。

　　在紅旗村黃河大橋建設現場，項目辦采用地暖加熱、罐車罐體包裹保溫罐衣、暖棚法施工等措施，同時利用暖風機、蒸汽養生等保證棚內溫度、濕度可控。在麥什扎黃河大橋建設現場，各參建單位和行業專家深入探討研究低溫導致鋼材韌性改變、焊接難度增加的問題，反復模擬不同低溫工況，采取保溫措施，優化焊接電流、電壓參數，從焊接材料與工藝參數層面著手，現場搭建封閉式裝配式掛籃，采用高強度隔熱材料，有效阻擋寒風侵襲，確保鋼結構拼接焊縫質量持續可控。同時，提前研判黃河大橋冬季施工存在的主要風險和隱患，加強冬季施工安全生產，保障項目各項安全生產工作平穩有序推進。

　　尖共公路項目地處海東市化隆回族自治縣、黃南藏族自治州尖扎縣和海南藏族自治州貴德縣境內，起點連接牙同高速公路牙什尕互通立交，終點位于萬里溝隧道出口處。

　　湟西公路：創造條件冬季大干

　　為確保項目如期交付，湟源至西海公路項目推進冬季大干行動，項目辦提前謀劃、系統安排，針對冬季施工的特點和難點，制訂全面細致的施工方案和安全措施，進一步加強與相關部門的溝通協調，確保施工過程中的資源調配和進度控制，為施工創造有利條件。

　　湟西公路項目辦相關負責人介紹，項目辦督促各參建單位嚴格按照相關規程和標準，積極創新，推行大機配套標準化施工作業，保證隧道質量全過程受控、高標準建設。同時，強化冬季施工現場安全管理，完善冬季應急保通方案，加強現場巡查力度，及時發現并消除安全隱患，全力推進項目建設。截至目前，湟西項目路基工程累計完成64%，橋梁樁基工程累計完成78%，隧道工程累計掘進52%。

　　湟西公路的起點位于湟源縣城以東，與扎麻隆至倒淌河高速公路相接，路線全長約50公里。湟西公路的建設旨在將區域內的金銀灘、原子城、鳥島、青海湖等黃金旅游地串聯起來，帶動旅游資源開發。

　　大清公路：先進工藝工法保障冬季施工

　　大河家（甘青界）至清水段公路工程積石峽黃河特大橋建設步入了關鍵時期，面臨著諸多挑戰。為做好大清項目冬季施工安全管理，大清項目辦全方位落實冬季施工安全生產工作，為積石峽黃河特大橋的順利建設保駕護航。

　　項目辦發揮先進工藝工法在積石峽黃河特大橋冬季施工過程中的關鍵作用，為避免大風對焊接的影響，在拱肋施焊區搭設防風保溫棚，在棚內增設暖風炮供暖，保證焊接環境溫度在5℃以上；拱肋節段焊口配備電熱絲陶瓷保溫毯進行焊前預熱，每條焊縫焊接完成后，立即采用石棉布包裹焊縫，做好焊后保溫措施；在施工現場安裝了高清攝像頭，利用信息化技術實時監控施工進展和安全狀況，實現遠程指揮和管理。此外，溫度傳感器、應力應變監測設備等被廣泛應用于拱肋、橋墩等關鍵部位，實時采集數據并傳輸至監控中心，發現異常立即采取相應措施調整，確保施工安全。

　　大清公路起點在海東市民和回族土族自治縣官亭鎮，與川口至大河家高速公路順接，終點在海東市循化撒拉族自治縣清水鄉，全長29.443公里。項目建成后，將與川大、臨大及循隆等公路相連接。