青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 一頭是迫在眉睫的老舊管網(wǎng)更新改造項(xiàng)目，一頭是施工帶來(lái)的暫時(shí)性的交通擁堵等“陣痛”。

　　如何妥善解決施工與出行的矛盾，把施工對(duì)交通的影響降到最低，確保工期不誤、道路暢通？

　　在8個(gè)老舊管網(wǎng)更新改造項(xiàng)目穩(wěn)步有序的推進(jìn)過(guò)程中，西寧給出了自己的答案——工作再細(xì)致一些、措施再優(yōu)化一些、服務(wù)再主動(dòng)一些。

　　工作再細(xì)致一些：“一路一策”將影響降到最低

　　“看得見(jiàn)”的施工緊鑼密鼓，“看不見(jiàn)”的細(xì)節(jié)打動(dòng)民心。

　　8個(gè)老舊管網(wǎng)更新改造項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)前期，我市堅(jiān)持以保障城市安全運(yùn)行為前提，以群眾感受為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，積極探索精細(xì)化管理舉措，發(fā)揮集中聯(lián)審工作機(jī)制，會(huì)同各相關(guān)部門對(duì)中心城區(qū)占道施工項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)沿線小區(qū)、單位、商戶進(jìn)行全覆蓋調(diào)研，聽(tīng)取意見(jiàn)、了解需求，最終制定“一路一策”交通組織方案，“錯(cuò)峰、分段”施工方案，同時(shí)在施工過(guò)程中合理安排施工時(shí)序，加班加點(diǎn)推進(jìn)，并依據(jù)擁堵情況及時(shí)靈活調(diào)整。

　　“起初，我對(duì)市區(qū)內(nèi)多條道路同時(shí)施工深感不解，然而當(dāng)了解到更新城市地下管網(wǎng)的原因后，我逐漸理解了這一舉措的必要性。特別是在工程建設(shè)前還充分聽(tīng)取我們?cè)V求、積極予以回應(yīng)，讓我們也更加支持這項(xiàng)好事、實(shí)事。”老西寧人張玉飛感慨地說(shuō)道。

　　措施再優(yōu)化一些：對(duì)63個(gè)路口信號(hào)燈優(yōu)化137次

　　在關(guān)乎市民出行體驗(yàn)的細(xì)節(jié)之處，我市更是下足了功夫。

　　3月13日，在朝陽(yáng)東路和門源路十字路口，記者看到朝陽(yáng)東路的西半幅道路已被圍擋起來(lái)，工人們正熱火朝天地進(jìn)行施工作業(yè)。路口的紅綠燈架和路燈桿上醒目地懸掛著“禁止右轉(zhuǎn)”的警示標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)駕駛?cè)颂崆耙?guī)劃行駛路線。

　　為應(yīng)對(duì)交通分流壓力，交警四大隊(duì)在朝陽(yáng)東路和門源路十字路口、園六路路口以及朝陽(yáng)西路和門源路十字路口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，均安排了警力進(jìn)行疏導(dǎo)指揮。

　　“考慮到施工車輛分流壓力及居民日常出行需求，我們將原本為單行道的朝陽(yáng)一巷調(diào)整為雙向通行，目前相關(guān)標(biāo)牌正在設(shè)立中。”正在執(zhí)勤的交警四大隊(duì)民警陳華說(shuō)。“每天早晚高峰時(shí)段，在占道施工的重點(diǎn)路口路段周邊會(huì)有多名交警執(zhí)勤，我們還制定了其他應(yīng)對(duì)措施。例如，從遠(yuǎn)端進(jìn)行車輛分流。如果朝陽(yáng)東路擁堵情況較為嚴(yán)重，我們?cè)谇岸说奶炀芬舶才帕藞?zhí)勤交警，通過(guò)對(duì)講機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息共享，及時(shí)提醒駕駛?cè)藛T前方擁堵情況，建議其繞路行駛，避免更多車輛涌入該路段加劇擁堵。”

　　不僅如此，我市針對(duì)工程改造項(xiàng)目路段，根據(jù)不同時(shí)段、不同路段的車流量特點(diǎn)，為信號(hào)燈配時(shí)“量體裁衣”：施工前及時(shí)調(diào)整施工路段及周邊道路信號(hào)配時(shí)，并實(shí)時(shí)觀察、優(yōu)化；施工時(shí)隨時(shí)掌握施工進(jìn)度，根據(jù)施工進(jìn)度實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)方案；施工結(jié)束后立即恢復(fù)原有方案，做到信號(hào)配時(shí)與占道施工同步調(diào)整。2025年施工（項(xiàng)目開(kāi)工）以來(lái)對(duì)市區(qū)63個(gè)路口信號(hào)燈配時(shí)方案優(yōu)化累計(jì)137次，有效提升了整體通行效率，讓道路資源得到了更加合理的利用。

　　服務(wù)再主動(dòng)一些：“錯(cuò)峰出行”“智慧系統(tǒng)”

　　施工車輛的通行管理，是保障交通順暢的重要環(huán)節(jié)。

　　今年以來(lái)，西寧交警主動(dòng)出擊，聯(lián)合施工方、運(yùn)輸企業(yè)等相關(guān)單位，建立了多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制。通過(guò)提前溝通協(xié)調(diào)，全面掌握施工車輛的運(yùn)輸計(jì)劃和作業(yè)安排。

　　對(duì)于已完成大部分器械進(jìn)場(chǎng)的項(xiàng)目，交警部門嚴(yán)格限制施工車輛在早晚高峰時(shí)段通行。施工方積極響應(yīng)，安排專人負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，確保施工車輛按照規(guī)定的路線和時(shí)間行駛。

　　對(duì)于必須在夜間通行的車輛，交警部門不僅為其規(guī)劃了專門的路線，還在沿途設(shè)置了清晰醒目的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，同時(shí)安排警力在關(guān)鍵路段進(jìn)行護(hù)送。在各方的共同努力下，將施工車輛對(duì)城市交通的影響控制在最低限度。

　　小型道路施工項(xiàng)目雖然規(guī)模較小，但數(shù)量眾多、分布廣泛，監(jiān)管難度較大。

　　西寧交警自主研發(fā)的“智慧施工動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)”，成功破解了這一難題。施工方只需通過(guò)手機(jī)或電腦，就能在系統(tǒng)中輕松填報(bào)施工信息，包括施工時(shí)間、地點(diǎn)、責(zé)任人等詳細(xì)內(nèi)容。

　　系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將工單精準(zhǔn)分配至轄區(qū)大隊(duì)，民警通過(guò)手機(jī)端就能實(shí)時(shí)查看施工進(jìn)度，并定期前往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工、進(jìn)度滯后等問(wèn)題，民警可立即通過(guò)系統(tǒng)下達(dá)整改通知，并跟蹤整改情況。這些小型施工項(xiàng)目通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程監(jiān)管，有效保障了城市道路施工的有序進(jìn)行。