青海新聞網·江源新聞客戶端訊 2006年春天，早晨七點半的西寧，空氣中還透著一絲寒意。

　　解放路一棟居民樓下，一輛出租車準時�？俊Ｋ緳C曹團結熟練地下車，快步走到后排，等待著他的一名“特殊”乘客。

　　片刻后，一位中年婦女抱著一名瘦弱女孩走出樓門。女孩名叫小敏（化名），是一名腦癱患者，行動不便。曹團結輕輕接過，將母女倆安頓在后排座位。

　　那一年，小敏只有3歲。自那天起，從解放路到福祿巷兒童福利院的二十多分鐘車程，曹團結一跑就是十五年。

　　每天早高峰，他穿行在車流中，把女孩送去做康復訓練；傍晚五點，再接她回家。春去秋來，風雨無阻。提起那段歲月，曹團結眼角漾起笑意。

　　如今，小敏已是22歲的大姑娘。曹團結仍時常抽空去看她，每次都帶上她愛吃的水果。“前段時間去看她，走路沒以前穩了。”他說著，低下頭，翻開手機相冊——屏幕里，小敏對著鏡頭笑，那笑容單純又明亮。曹團結看著屏幕，眼神柔和，像一位父親在看自己的孩子。

　　曹團結，1970年出生，是青海申青出租租賃汽車有限公司的一名駕駛員。2004年6月，他包下人生第一輛“夏利”出租車，開始了周而復始的奔波生活。那時，他每天從早跑到晚，常常十幾個小時連軸轉。

　　同年冬天，一位乘客讓他的人生有了不同的方向。

　　那是一位在青海做慈善的中國香港人。那天，他攔下曹團結的車，帶著一個沉重的大紙箱。到了目的地，他試探著問：“我租的房子在六樓，有點高反，能不能幫我抬上去？”

　　“我一看他個子挺高，樓道又窄，兩人抬不方便，就干脆自己扛上去了。”曹團結笑著回憶。

　　從那以后，這位香港乘客每次往州縣送物資，都打曹師傅的電話。久而久之，兩人成了朋友。閑聊中，曹團結得知對方資助了四五名貧困大學生。

　　“我當時心里特別震撼。”曹團結說，那時候沒啥錢，心里就想，將來有機會，也要做點善事。

　　沒想到，機會很快就來了。

　　2006年，曹團結參加了一場在西寧市兒童福利院舉行的公益活動。活動結束時，寄養部主任找到他問：“我們這有個3歲的腦癱女孩，每天都要從寄養家庭過來做康復，你能不能幫幫忙接送一下？”

　　“我一聽，沒猶豫，當場就答應了。”曹團結說。

　　那時，他自己的孩子還在五四小學上學，每天要坐公交、穿街過巷去上學，而他卻把接送的時間留給了小敏。

　　時間久了，小敏的父母把他當家人。有時忙不過來，他就自己接送。孩子從學步到能自己坐穩，從怯生生地笑到會主動打招呼——這一路成長，曹團結都在場。

　　上午七點半、下午五點，是出租車的客流高峰期。但他從不計較：“看著后視鏡里慢慢長大的小敏，都值了。”

　　跑車二十年，曹團結經歷過太多溫暖與被溫暖的瞬間。

　　有一次，一位盲人乘客上車，摸索著車門。曹團結一眼看出情況，一路小心駕駛。到了地方，他擺擺手說：“算了，不要錢了，我掙錢比你快。”

　　剛說完，又有位乘客上車，恰巧聽到了。下車時，計價器顯示車費6元，對方遞上20元：“不用找了，我掙錢比你容易。”“其實，很多人都有善心。”曹團結說。

　　他的微信朋友圈里，幾乎一半都是志愿活動的照片——慰問老人、捐贈物資、愛心送考。那些看似普通的影像，記錄著他在平凡歲月里的不平凡堅持。

　　2008年，他加入“104.3愛心車隊”。“那時候我包別人的車開，怕哪天包不上車，小敏沒人送，就想著有個車隊能幫上忙。”

　　2017年，愛心車隊解散后，他加入申青公司成立的“夏都之星誠信車隊”并擔任隊長。

　　每月一次，他帶著隊員驅車前往大通、互助、黃南、化隆等地，把學習用品送到小學，把生活物資送進養老院。

　　2018年，“夏都之星誠信車隊”獲評“最美高原交通人”。獲獎的那張合影里，曹團結笑得格外真誠。

　　二十多年跑車，曹團結的方向盤早已被磨得發亮。他從沒出過一起安全事故，也從不與乘客爭執。“我們是出租車司機，但也是城市文明的一部分。”他說。

　　如今，55歲的曹團結頭發花白。去年做了心臟支架手術，醫生囑咐他每天不要坐太久，他就把駕駛時間從十幾個小時縮到八小時，仍堅持每天出車。

　　“自由，也能養家糊口。”這是他對這份職業最樸素的定義。而在這份“自由”背后，是無數個忍著饑餓的午后，腰酸背痛不能寐的夜晚。

　　二十多年風雨路，他沒有豪言壯語，只有一顆溫熱的心。曹團結說：“其實我沒干啥大事，就是順手的事。”

　　城市的善意，往往藏在細微處——可能是一句問候、一程陪伴，或是一位出租車司機長達十幾年的默默堅持。

　　他的車，仍舊一塵不染；他的眼睛，仍舊透著光。在西寧這座高原城市的脈搏里，他讓“平凡”兩個字，有了最溫柔的注腳。

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