青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 三文魚的鮮美，在其豐腴脂肪與細(xì)膩肌理于舌尖融化的瞬間。而這口極致之鮮，從離開水面那一刻起，就在與時(shí)間賽跑！

龍洋知鮮三文魚加工企業(yè)。張鵬 攝

　　11月5日，青海省海南藏族自治州龍羊峽水庫(kù)，在高原熾烈的陽(yáng)光下泛起粼粼波光。一尾尾肥美的三文魚從冷涼的湖水中飛躍而出，在捕撈網(wǎng)上劃出銀亮的弧線。

　　“為了最大限度保留魚的這口鮮，企業(yè)從出水到運(yùn)送，每個(gè)環(huán)節(jié)都在搶時(shí)間、拼速度。”龍洋知鮮（青海）股份有限公司技術(shù)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)李明瑞，指著自動(dòng)化吸魚泵將一尾尾銀光閃爍的三文魚送上加工臺(tái)。他的身后，工人正緊張有序地作業(yè)。

　　李明瑞順手抓起一條剛完成處理的魚，手指按在魚身上說(shuō)：“你看這個(gè)肉質(zhì)，緊實(shí)有彈性。企業(yè)要求三文魚在1小時(shí)內(nèi)必須完成分離、放血、排酸、冰鮮等全套流程。以前傳統(tǒng)捕撈，光在網(wǎng)里就要折騰半天，魚肉乳酸堆積，口感就差了。”

龍洋知鮮機(jī)械臂抓取三文魚貨箱。張鵬 攝

　　盡管企業(yè)將內(nèi)部流程優(yōu)化到了極致，但一個(gè)長(zhǎng)期的困擾始終存在：離開廠區(qū)后，物流運(yùn)輸成了這口鮮最大的不確定性。

　　“我們能把控出廠品質(zhì)，卻把控不了飛機(jī)倉(cāng)位。”龍洋知鮮采購(gòu)副總監(jiān)杜聯(lián)忠談起往事，眉頭緊皺，去年夏天，8噸貨已經(jīng)到了省外的中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，突然說(shuō)倉(cāng)位沒(méi)了。“我急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，印尼客戶在電話那頭連連質(zhì)問(wèn)。最后沒(méi)辦法，魚住進(jìn)了臨時(shí)冷庫(kù)，訂單也黃了。”他苦笑著搖頭：“那時(shí)候有個(gè)大大的疑問(wèn)，咱們青海的好東西，難道就飛不出去了？”

　　轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)自西寧機(jī)場(chǎng)航空物流與龍洋知鮮的一次對(duì)接。“當(dāng)時(shí)他們說(shuō)想一起把青海的鮮品送出去。”杜聯(lián)忠回憶：“我們一拍即合——好產(chǎn)品加上好通道，這不正是我們最需要的嗎？”

龍洋知鮮全自動(dòng)生產(chǎn)線。張鵬 攝

　　然而，青海三文魚“飛天”之路的開拓充滿挑戰(zhàn)。西寧機(jī)場(chǎng)貨站的市場(chǎng)業(yè)務(wù)主管張麗君對(duì)打通曼谷航線的經(jīng)歷記憶猶新。

　　“最難的是確認(rèn)曼谷機(jī)場(chǎng)的冷庫(kù)。”張麗君笑著說(shuō)：“發(fā)郵件石沉大海，我只能詢問(wèn)之前去泰國(guó)旅游時(shí)認(rèn)識(shí)的導(dǎo)游，打聽到廊曼機(jī)場(chǎng)的客服電話，又通過(guò)客服電話打聽到貨運(yùn)電話，這才與對(duì)方取得聯(lián)系。”

　　然而，挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。“電話撥通時(shí)，對(duì)方的一聲Hello，激活了我塵封多年的散裝英語(yǔ)。”一方是“釀皮子英語(yǔ)”，一方是“冬陰功英語(yǔ)”，電話兩端各說(shuō)各話，誰(shuí)都難懂其意。最終，翻譯軟件、英文詞典齊上陣后，張麗君搞清楚了廊曼機(jī)場(chǎng)有三個(gè)冷庫(kù)，其中一個(gè)溫度符合三文魚2-8攝氏度的冷藏要求，這才放心安排后續(xù)業(yè)務(wù)。

　　就這樣，在一次次溝通、協(xié)調(diào)與磨合中，青海三文魚的“飛天”路被逐步打通。如今，西寧航空物流的穩(wěn)定保障，不僅為三文魚，也為牦牛肉、冷涼蔬菜、枸杞等越來(lái)越多的“青字號(hào)”產(chǎn)品，鋪就通向更遠(yuǎn)市場(chǎng)的希望。

西寧機(jī)場(chǎng)航空物流裝卸現(xiàn)場(chǎng)。張鵬 攝

　　三文魚的“飛天”之路，是青海融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、銜接雙循環(huán)格局的縮影。依托承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，青海構(gòu)建起“公鐵航”立體物流網(wǎng)絡(luò)：格庫(kù)、蘭新鐵路織就向西開放通道，銜接建設(shè)中的中吉烏鐵路融入中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊；加快構(gòu)建與西南地區(qū)快速連接通道，聯(lián)動(dòng)成渝經(jīng)濟(jì)群，打通西部陸海新通道南下出海；21處省際公路通道讓“東部成網(wǎng)、西部便捷”的格局成為現(xiàn)實(shí)。

　　“物流‘筋絡(luò)’通，則產(chǎn)業(yè)活力足。”青海省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青海用實(shí)際行動(dòng)，深刻印證了黨的二十屆三中全會(huì)提出的重要部署——完善流通體制、加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而降低全社會(huì)物流成本。

　　三文魚的“飛天”之路，不僅僅是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸改善，更是青海省積極融入“一帶一路”和“西部陸海新通道”，構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、有效降低全社會(huì)物流成本的系統(tǒng)性工程。青海省通過(guò)強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促融合，著力打通交通物流領(lǐng)域的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，正是對(duì)國(guó)家相關(guān)要求的積極響應(yīng)。

　　習(xí)近平總書記指出，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

　　“十四五”期間，青海開行的561列國(guó)際貨運(yùn)班列，將三文魚、牦牛肉等130余種“青字號(hào)”產(chǎn)品送往全球。格庫(kù)鐵路提質(zhì)工程建成投運(yùn)，“西寧號(hào)”鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)……“鐵路+海運(yùn)+公路”“公路+航空”的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從“站到站”到“門到門”的升級(jí)，讓青海的純堿、光伏組件、特色農(nóng)畜產(chǎn)品得以更便捷、更低成本地通達(dá)全球。

　　站在西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)區(qū)，杜聯(lián)忠看著一箱箱印有“龍洋知鮮”標(biāo)識(shí)的包裝箱通過(guò)海關(guān)開通的綠色通道，裝上航班，臉上露出了踏實(shí)的笑容。“現(xiàn)在下單，心里有底了。”他指著起飛的航班說(shuō)：“今天在龍羊峽出水，明天就能在曼谷上桌。這36小時(shí)，保住的不僅是三文魚的鮮味，更是青海品牌的信譽(yù)。”

　　青海省發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從龍羊峽的鮮魚，到貫通東西的西部陸海新通道，青海正從“交通走廊”向“經(jīng)濟(jì)走廊”、從內(nèi)陸腹地向開放前沿加速邁進(jìn)。

　　從高原到全球，這口鮮，是青海從高原走向世界的自信和底氣，也是中國(guó)西部開放的新高度！

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