青海新聞網·江源新聞客戶端訊 12月16日,記者從西寧市公安局交通管理局獲悉,為解決轄區路口機動車與非機動車混行難題,交管部門經實地調研、科學研判后,已確定城東區、城中區等5個區域的8個路口設置“非機動車等候區”,將于2026年1月1日正式落地實施。
何為“非機動車等候區”?即專為非機動車設立,用以在等紅燈時與機動車各行其道,以減免車輛間因搶綠燈時發生碰撞的可能性。此次首批試點路口,綜合車道規模、交通流量、機非混行嚴重程度及改造可行性選取,設置方式分兩類精準適配不同交通場景。其中6個路口采用斑馬線前設置:城東區為東關大街—共和路(南口),城中區為西門十字(全方向),城西區為五四大街—新寧路(東、西向),城北區為寧張路—天津路(南、北向),海湖區為五四四路—文苑路(全方向)、五四四路—文博路(全方向);另有2個路口采用斑馬線后設置,均位于海湖區,分別是西關大街—同盛路(東、西向)、西關大街—普豐路(東、西向)。
那么,這兩種設置方式是基于怎樣的考量呢?對于斑馬線前等候區,其設置有著嚴格規范,僅針對3車道以上進口道(除最外側右轉、直右車道)開放設置,像1至2車道進口道、行人過街通道等5類場景均不設置。對于丁字路口(雙向6車道以上),還按照主次路進行區分,主干道除右轉車道前均設置等候區,支路僅在左轉車道前設置。而斑馬線后等候區,除右轉專用道外,均設置兩道停止線(非機動車在前、機動車在后),并且所有等候區都采用醒目的紅色并標注非機動車圖案進行標識,以此確保辨識度。
據了解,近年來西寧市電動自行車保有量激增,路口機非混行問題愈發凸顯,非機動車越線停車、冒進信號等違法行為頻發,不僅降低路口通行效率、加劇交通擁堵,更易引發車輛剮蹭、碰撞等交通事故,存在較大安全隱患。西寧交管部門表示,設置“非機動車等候區”可實現機非交通流空間隔離,從源頭規范通行秩序、消除安全隱患,后續將根據試點運行情況優化方案,切實保障騎行者及全體交通參與者的出行安全。
(來源:西寧晚報)
















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