青海新聞網·大美青海客戶端訊 7月23日，環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽（簡稱“CEVR”）環湖巡游評測路線迎來了最艱難的第三賽段，從澄澈碧藍的鹽湖，到金色燦爛的戈壁，再到綠意盎然的草原，評測路線位于海拔2000米至4120米的青海高原地帶，高達400多公里的里程堪稱本屆CEVR賽事的馬拉松賽段，同時沿途歷經低溫、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，毫無疑問，這是一場對參賽電動汽車綜合性能的嚴峻考驗。

　　賽事參賽車輛進行極速爬坡能力評測。攝影：魏雅琪  

　　上午8時，巡游車隊從“茶卡天空壹號景區”出發，進入了平均海拔高達4000米以上的海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內，一路沿途的高原丘陵地貌真實考驗著電動汽車在高原、坡路等復雜條件下的適應能力。

　　“人到了高海拔地帶都會有反應，新能源汽車在高海拔地區將表現如何？”帶著這樣的疑問和好奇，本屆賽事公益推廣大使、體操奧運冠軍邢傲偉通過試駕爬坡路段，一路翻山越嶺，充分體驗和感受了試駕車型的爬坡能力，車輛表現出的優異綜合性能讓這位CEVR的“老朋友”，連續多年參與賽事的邢傲偉不禁感嘆：“這些年來，新能源汽車的性能持續展現出新的提升。我試駕的AITO問界 M5，無論是從舒適度、還是從安全性上來說，都充分體現了新能源汽車以人為本的設計理念，尤其是試駕過程中的安全駕駛語音提醒令我印象深刻。”

　　中午時分，巡游車隊到達海北藏族自治州剛察縣進行補電并短暫休整后，再經原子城駛往西寧。途中，氣溫一度逼近10攝氏度，并且持續伴有不小的降雨。

　　“今天的賽段前半程的第一個110公里難度并不大，天氣和賽段的環境都非常好。但是從天峻出來往剛察走這一段路況危機四伏，降雨帶來的積水以及路面濕滑，是對車手競賽經驗的最大考驗。我們必須一直保持注意力，才能夠達到人車合一的境界，以車輛的最佳性能來完成挑戰。”多年征戰拉力賽的經驗讓本屆CEVR賽事冠軍車手阮林在賽前做足了功課，因此他所駕駛的極狐阿爾法T也表現出色，與冠軍車手相匹配的成績。

　　7月24日就將迎來本屆CEVR的收車儀式及頒獎典禮，各參賽廠商與車型在本屆CEVR賽事中交出了怎樣的答卷，謎底即將揭曉。