青海新聞網·大美青海客戶端訊　“許多人以為青藏公路進藏的起點在格爾木，殊不知距都蘭縣府駐地60公里處的香日德鎮上柴開村才是真正的起點。”青海省海西蒙古族藏族自治州都蘭縣香日德鎮上柴開村黨支部書記白文君對記者說：“當時駐藏大臣進藏、西藏官員進京都要經過香日德，包括文成公主進藏時，都曾在這里休整補給。”

　　鳥瞰香日德鎮上柴開村。攝影：吳占云 張多鈞

　　8月26日，青藏線聯合報道組從格爾木出發，沿著109國道一路向東，進入了柴達木盆地的綠洲——香日德鎮。

　　香日德鎮，位于青海省海西州都蘭縣境東部，因海拔較低，水源較充足，所以植被生長良好，綠草如茵、繁花似錦。據統計，全鎮近300平方公里的土地林木覆蓋率達15%，素有“綠色司令部”“柴達木糧倉”之稱。

　　在香日德鎮上柴開村，在青藏公路開始的地方，腿腳不便的82歲老人史正章，帶著我們一起聆聽那一聲聲逐漸遠去的駝鈴。

　　穿越歷史的駝鈴聲

　　歷史上的香日德鎮作為柴達木盆地行政中心，是柴達木盆地的綠洲，是唐蕃古道和絲綢之路南線青海境內經濟文化重鎮，地理位置的重要性不言而喻。千年之前，駝鈴聲就在這里響起，70年前，也正是從香日德響起的駝鈴聲，響遍了青藏公路建設工地。

　　1951年8月，十八軍獨立支隊在香日德舉行向西藏和平進軍的誓師。駱駝、牦牛等組成的運輸隊伍隨軍進藏。兩年后，西藏運輸總隊組建，大本營同樣設在香日德，運輸總隊政委正是“青藏公路之父”慕生忠將軍。

　　“似乎一夜之間，香日德這個小鎮就聚集了幾千峰駱駝，一眼望去全是駝峰。”白文君說，村里老人這樣跟他回憶當時的場景。

　　駝隊向西藏運糧的同時，運輸總隊探路隊執行向拉薩探路的任務。根據探路所獲的資料，確定了從香日德出發經格爾木、跨越昆侖山、唐古拉山，直至拉薩的路線。

　　青藏公路修建時，香日德成為物資、人力、馱畜匯集樞紐，也是青藏公路最大的后勤保障基地。從香日德出發的駝工，也積極投身到青藏公路的修筑中來。

　　時光流逝，轉眼間青藏公路建成通車已經70年，作為青藏公路最大的后勤保障基地的香日德鎮，70年的發展變化已深深鐫刻在老人的生命中，82歲的史正章就是健在的這些老人中的一員。

　　風雪蒼茫運輸線

　　記者見到史正章時，他正盤坐在自家小院一把考究的木椅上，和老伴樂呵呵地看著花園里的花花草草。回憶往日時光，史正章感嘆時間過得太快，自己甚至忘記了年齡。“搬到香日德已經70多年了，如今政策好、生活也好，等身體好一些，還想到處走走看看呢。”史正章說。

　　1953年，11歲的史正章同父母、妹妹一起，離開湟源老家，趕著駝隊，駕著木車，踏上了前往香日德的路。

　　“從湟源購置各種日常生活用品和農產品，跟著駝隊、馬幫趕到香日德，然后換取皮貨和畜產品，從中賺些差價。”雖然當時年齡不大，但對父親的職業，史正章記憶清晰。

　　1953年4月，中共西北局受命在蘭州組建西藏運輸總隊，總隊位置設在香日德，委派王寶珊任總隊長，慕生忠任政委，經過兩個多月的籌備，運輸總隊在香日德正式掛牌成立。

　　運輸總隊其實就是駱駝運輸隊，他們在很短時間里，從甘肅、寧夏、內蒙古等地征集了2.8萬峰駱駝，而當時全國的駱駝總量也不過20萬峰。可以說，這次征集了當時全國十分之一的駱駝。與此同時，還征集了2000多名駝工。

　　運輸總隊把駱駝與駝工編成隊，一名駝工平均趕10峰駱駝，一峰駱駝馱150多公斤糧食和物品。駱駝隊還帶著自己的行李和清路用的鐵耙。每三四個月，在1000多公里的風雪運輸線上往返一次。

　　由此，香日德，成為向西藏組織和運輸物資的大本營和出發地。

　　繁忙的青藏公路

　　幾乎是同時，史正章的父親決定移居香日德。

　　如今，從湟源出發到香日德，沿著高速公路不過四五個小時的車程，當年史正章一家足足走了一個多月。每天早上5點出發，中午停下搭帳篷喂駱駝，再繼續前行，直到天黑看不見路才能休息，第二天一早接著出發。年幼的史正章走了一周便消磨完內心的期待，他開始想念湟源的家鄉和玩伴。

　　然而父親的決定不容置疑，作為家中長子，雖然年幼但依舊得肩負起自己的職責——喂駱駝，每天扎下帳篷后，史正章都得和大人一起喂駱駝。

　　牽著駱駝到水草茂盛的地方，看著駱駝悠然地吃草，史正章說那是他一天中最放松的時刻。

　　“那條路太難走了。”兒時的記憶有些模糊，但史正章依舊記得走過的路，彼時青藏公路還未開始建設，湟源、茶卡、香日德這條路線雖已有道路，但都是解放前修建的，路窄坑多，泥濘難行。

　　史正章總說自己是和青藏公路同生共長的，他見證了西藏運輸總隊在香日德的輝煌，成千上萬的駱駝聚集在香日德，每天源源不斷的物資從汽車上拉來，轉運到駝隊再運進西藏。

　　“當時的香日德，到處都是駱駝，到處都是物資，運輸總隊的大院里，物資堆得有好幾層樓那么高。”

　　年幼的史正章不會知道，當年，全國80%的駱駝集中在了香日德鎮。據現存的西藏運輸總隊文檔資料顯示，在三次進藏過程中征調到香日德鎮的駱駝超過十萬峰，占到當時全國駱駝數量的80%以上，駝鈴聲聲今猶在。

　　70年前，筑路大軍舍生忘死，踏過戈壁，蹚過河流，翻越雪山，沖破重重難關，筑成“天路”，保障了祖國的邊疆穩定。

　　70年間，史正章在香日德成長、成家、安度晚年……對他而言，青藏公路無疑改變了他的一生。

　　“如果不是青藏公路，我的父輩不會來到香日德，如果不是青藏公路，我們后來的日子不會過得像今天這樣幸福。”史正章感慨：“我今生最大的遺憾，就是至今沒有去過西藏，沒有沿著青藏公路走一走、看一看。”

　　70年后的今天，香日德鎮在加快產業轉型、推動鄉村振興的道路上，繼續破浪前行。

　　修道路、引資金、招人才、美環境……“有鳳來儀，臥于林中”的香日德，鄉賢回村、資金進村，鳳鳴聲聲中，新的歷史正在書寫。

　　【記者手記】

　　剛見到史正章老人時，老人家就問，十年前，西藏日報有一位記者，給我拍了許多照片，你知道他是誰嗎？雖把記者問得一愣，但也證明老人家記憶力非常好。雖然70年過去了，但是修筑青藏公路的事情，至今仍然深烙在老人家的腦海里。青藏公路建成通車已經70年了，老人家仍然沒有去過西藏，西藏，在他的心里，就是一個遙遠的夢。但是，老人家心里沒有遺憾，畢竟公路從家門口經過。對史正章老人而言，青藏公路改變了他的一生，香日德成了青藏公路從這里開始的地方，一個他成長成家、幸福生活、安享晚年的地方。（記者：黃志武 張曉明 彭婧 德吉央宗 張多鈞 薛瑩 吳占云 索朗多拉）