青海新聞網·江源新聞客戶端訊 12月16日，記者從西寧市公安局交通管理局獲悉，為解決轄區路口機動車與非機動車混行難題，交管部門經實地調研、科學研判后，已確定城東區、城中區等5個區域的8個路口設置“非機動車等候區”，將于2026年1月1日正式落地實施。

　　何為“非機動車等候區”？即專為非機動車設立，用以在等紅燈時與機動車各行其道，以減免車輛間因搶綠燈時發生碰撞的可能性。此次首批試點路口，綜合車道規模、交通流量、機非混行嚴重程度及改造可行性選取，設置方式分兩類精準適配不同交通場景。其中6個路口采用斑馬線前設置：城東區為東關大街—共和路（南口），城中區為西門十字（全方向），城西區為五四大街—新寧路（東、西向），城北區為寧張路—天津路（南、北向），海湖區為五四四路—文苑路（全方向）、五四四路—文博路（全方向）；另有2個路口采用斑馬線后設置，均位于海湖區，分別是西關大街—同盛路（東、西向）、西關大街—普豐路（東、西向）。

　　那么，這兩種設置方式是基于怎樣的考量呢？對于斑馬線前等候區，其設置有著嚴格規范，僅針對3車道以上進口道（除最外側右轉、直右車道）開放設置，像1至2車道進口道、行人過街通道等5類場景均不設置。對于丁字路口（雙向6車道以上），還按照主次路進行區分，主干道除右轉車道前均設置等候區，支路僅在左轉車道前設置。而斑馬線后等候區，除右轉專用道外，均設置兩道停止線（非機動車在前、機動車在后），并且所有等候區都采用醒目的紅色并標注非機動車圖案進行標識，以此確保辨識度。

　　據了解，近年來西寧市電動自行車保有量激增，路口機非混行問題愈發凸顯，非機動車越線停車、冒進信號等違法行為頻發，不僅降低路口通行效率、加劇交通擁堵，更易引發車輛剮蹭、碰撞等交通事故，存在較大安全隱患。西寧交管部門表示，設置“非機動車等候區”可實現機非交通流空間隔離，從源頭規范通行秩序、消除安全隱患，后續將根據試點運行情況優化方案，切實保障騎行者及全體交通參與者的出行安全。

　　（來源：西寧晚報）